I ricercatori del Fraunhofer ISE propongono di integrare le celle solari nei cofani delle automobili come soluzione aggiuntiva per l’utilizzo di dispositivi fotovoltaici nei veicoli o nei veicoli elettrici.

Il team ha dichiarato che si tratta del primo tentativo di utilizzare il cofano in lamiera standard di una normale autovettura come superficie per i dispositivi a energia solare e hanno spiegato che tutte le precedenti tecnologie VIPV sono state impiegate sui tetti o sulle fiancate delle auto.

I ricercatori hanno sviluppato il primo prototipo di sistema su un veicolo Volkswagen. Il campo solare da 115 W è dotato di celle solari PERC. Questa tecnologia è stata scelta dopo aver valutato altre opzioni, come le celle solari IBC (interdigitated back-contact) e TOPCon.

“In linea di principio, è possibile utilizzare qualsiasi tecnologia di celle solari”, hanno spiegato.

Gli scienziati hanno assemblato il sistema fotovoltaico attraverso un processo di laminazione che, secondo quanto riferito, riduce al minimo le sacche d’aria tra le celle. In questo modo si evita la formazione di grinze nel modulo del film, causate dalla superficie curva della cappa.

Hanno anche colorato il sistema con la tecnologia proprietaria MorphoColor del Fraunhofer ISE, creata originariamente per applicazioni fotovoltaiche integrate negli edifici (BIPV). La tecnica consente di produrre moduli solari con superfici omogenee e colori diversi che possono essere integrati in modo “quasi invisibile” su facciate o tetti.

“Abbiamo già ottenuto un’ottima estetica con questa tecnica”, ha dichiarato il ricercatore Martin Heinrich. “Attualmente stiamo lavorando per migliorare ulteriormente l’aspetto della superficie. A tal fine, siamo attivamente alla ricerca di partner di progetto interessati a uno sviluppo congiunto”.

Il gruppo di ricerca sta testando diversi prototipi in laboratorio e ritiene che il suo processo di laminazione e la tecnologia MorphoColor possano essere applicati ad altre superfici dell’auto, compreso il tetto. In precedenti ricerche, il Fraunhofer ISE ha anche testato moduli solari ad alta tensione sviluppati in collaborazione con clienti industriali per autocarri pesanti.